中国汽车动力电池工业立异同盟克日宣布的4月动力电池月度数据显示，，，，， ，，，海内动力电池产量共计29吉瓦时，，，，， ，，，同比增添124.1%，，，，， ，，，环比下降26.1%；；；；；；；；装车量方面，，，，， ，，，动力电池装车量13.3吉瓦时，，，，， ，，，同比增添58.1%，，，，， ，，，环比下降38.0%。。。 。。
数据显示，，，，， ，，，宁德时代、比亚迪携手拿下了约七成市场份额，，，，， ，，，比亚迪动力电池装机量份额大幅提升，，，，， ，，，进一步缩小了与宁德时代之间的差别。。。 。。
产量、装机量双双下跌
从数据来看，，，，， ，，，我国动力电池企业4月产量、装车量均泛起了断崖式下滑的时势。。。 。。分类型来看，，，，， ，，，4月三元电池的产量为10.3吉瓦时，，，，， ，，，占总产量的35.5%，，，，， ，，，同比增添53.5%，，，，， ，，，环比下降33.9%；；；；；；；；磷酸铁锂电池的产量为18.6吉瓦时，，，，， ，，，占总产量的64.3%，，，，， ，，，同比增添200.7%，，，，， ，，，环比下降21.0%。。。 。。
装车量方面，，，，， ，，，三元电池装车量为4.4吉瓦时，，，，， ，，，同比下降15.6%，，，，， ，，，环比下降46.9%，，，，， ，，，占总装车量的32.9%；；；；；；；；磷酸铁锂电池装车量为8.9吉瓦时，，，，， ，，，同比上升177.2%，，，，， ，，，环比下降32.6%，，，，， ，，，在总装车量中的占比为67%。。。 。。
湘财证券指出，，，，， ，，，中国动力电池装机量与中国新能源汽车产销量高度相关，，，，， ，，，海内疫情对汽车工业攻击重大，，，，， ，，，影响集中体现在数据上，，，，， ，，，叠加4月是车市古板淡季，，，，， ，，，装机量环比大幅下降是可预见的。。。 。。即便云云，，，，， ，，，4月装机量比照上年同期，，，，， ，，，仍然增添靠近60%。。。 。。
新能源与智能网联汽车自力研究者曹广平在接受记者采访时指出，，，，， ，，，4月动力电池装机量下跌源于上下游夹击，，，，， ，，，电池装车出货和新能源车销售都不睬想。。。 。。
比亚迪实现“逆势增添”
在一众负增添的大厂眼前，，，，， ，，，比亚迪成为“逆势上涨”的特殊保存。。。 。。数据显示，，，，， ，，，4月海内动力电池企业装车量前3名划分为宁德时代、比亚迪、中立异航。。。 。。其中，，，，， ，，，宁德时代位列第一，，，，， ，，，单月装车量5.08吉瓦时，，，，， ，，，占比38.28%。。。 。。但比照来看，，，，， ，，，宁德时代4月的装车量与3月相比缩减泰半。。。 。。
相反，，，，， ，，，紧随厥后的比亚迪动力电池装车量却实现了大幅增添，，，，， ，，，实现装车量4.27吉瓦时，，，，， ，，，环比上涨3.6%，，，，， ，，，市占率为32.18%，，，，， ，，，较3月提升了近13%，，，，， ，，，仅与宁德时代相差6%，，，，， ，，，两大龙头间的差别正进一步缩小。。。 。。在磷酸铁锂动力电池装车量的排名中，，，，， ，，，比亚迪以装车量4.19吉瓦时占比47.14%，，，，， ，，，反超宁德时代成为第一名。。。 。。另外，，，，， ，，，记者注重到，，，，， ，，，只管中立异航位列第三，，，，， ，，，但装车量差别显着，，，，， ，，，仅有0.9吉瓦时，，，，， ，，，占比缺乏7%。。。 。。
“疫情之下，，，，， ，，，比亚迪电池基本上是自供货，，，，， ，，，同时，，，，， ，，，比亚迪恒久坚持铁锂蹊径，，，，， ，，，且淬炼出了适用的刀片电池手艺，，，，， ，，，也起到了‘车电互促’的作用。。。 。。别的，，，，， ，，，比亚迪和宁德的电池营业重心不太相同，，，，， ，，，相对来说，，，，， ，，，宁德时代的营业在长三角地区占大头，，，，， ，，，而比亚迪更集中于珠三角地区。。。 。。”曹广平指出。。。 。。
据相识，，，，， ，，，宁德时代的第一大客户特斯拉受上海地区疫情发散、物流受阻等多重倒运因素影响，，，，， ，，，4月销量严重缩水，，，，， ，，，仅交付新车1512辆，，，，， ，，，环比下挫97.6%，，，，， ，，，这直接导致宁德时代4月装机量泛起显着下滑。。。 。。
去库存或成为主基调
中国汽车工业协会方面体现，，，，， ，，，4月以来，，，，， ，，，汽车行业工业链供应链履历了多重磨练，，，，， ，，，部分企业歇工停产，，，，， ，，，物流运输受到阻碍，，，，， ，，，生产供应能力下滑。。。 。。
湘财证券提醒，，，，， ，，，2021年整年生产量与装机量比值达1.42，，，，， ，，，生产量凌驾装机量已经是常态。。。 。。动力电池生产兴旺，，，，， ，，，可是动力电池企业恐面临库存压力，，，，， ，，，有须要放缓生产节奏，，，，， ，，，期待新能源汽车产销苏醒，，，，， ，，，预计后续动力电池去库存会是主基调。。。 。。“现在来看，，，，， ，，，随着上海、吉林疫情获得控制，，，，， ，，，汽车作为重点包管工业率先复工复产，，，，， ，，，汽车工业正在回归正常轨道。。。 。。”
后续怎样生长？？？？？曹广平给出建议：“一是转向混淆动力以及短程纯电动的手艺蹊径；；；；；；；；二是开发新的电池质料系统；；；；；；；；三是研发新的低本钱提锂手艺；；；；；；；；四是挖掘都会矿山中放弃的电池原质料；；；；；；；；五是增强锂离子电池延寿，，，，， ，，，增强电池梯次使用；；；；；；；；六是生长充电基础设施，，，，， ，，，阻止电车为了长续航而‘用电池拉电池’。。。 。。”
